不過正是由于這些專業(yè)性以及廠商的推廣力度不夠，IEEE394設(shè)備的普及度不高，通常是一個(gè)設(shè)備同時(shí)擁有IEEE394接口和USB接口。對(duì)于eSATA標(biāo)準(zhǔn)，它實(shí)際上是SATA接口的擴(kuò)展，也稱為外置式SATA接口，支持即插即用，但在功能上有很大的局限性，首先不支持供電功能，而且必須配合主板上的eSATA接口使用，這意味著無法擺脫P(yáng)C的使用限制，一般只適合移動(dòng)硬盤、便捷DVD光驅(qū)及電視盒等設(shè)備使用，對(duì)于時(shí)行的消費(fèi)數(shù)碼電子設(shè)備，就顯得無用武之地了，因而在USB3.標(biāo)準(zhǔn)推出之后，eSATA是面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力大的傳輸標(biāo)準(zhǔn)。但仍然要注意，由于eSATA源自主板上的SATA芯片，所以具備了引導(dǎo)啟動(dòng)功能，也就是說，電腦連接eSATA硬盤或eSATA光驅(qū)可以啟動(dòng)系統(tǒng)，而這是USB硬盤、USB光驅(qū)實(shí)現(xiàn)起來比較麻煩的，這對(duì)于系統(tǒng)維護(hù)、服務(wù)器在DOS數(shù)據(jù)下進(jìn)行數(shù)據(jù)交換及其重要，不過對(duì)于普通大眾來說，eSATA的地位和發(fā)展或許就此終結(jié)。USB3.速度編輯USB2.為各式各樣的設(shè)備以及應(yīng)用提供了充足的帶寬，但是，隨著高清視頻、TB（24GB）級(jí)存儲(chǔ)設(shè)備、高達(dá)千萬像素?cái)?shù)碼相機(jī)、大容量的手機(jī)以及便攜媒體播放器的出現(xiàn)，更高的帶寬和傳輸速度就成為了必須。48Mbps的傳輸速度可能都已經(jīng)不算快了。汽車防水連接器，新能源汽車連接器找柯耐特.廈門螺紋連接器型號(hào)

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宣告了USB另一個(gè)嶄新時(shí)代的來臨。USB當(dāng)初規(guī)劃USB3.的規(guī)格時(shí)，重要的就是要解決數(shù)據(jù)傳輸速率過低的問題，因此在規(guī)劃，采用新的物理層(PHY)是無可避免的事情，因此從PCIe與SATA等高速IO移轉(zhuǎn)經(jīng)驗(yàn)是再自然不過的考慮。然而USB-IF還是堅(jiān)持backward兼容性的問題，所以USB3.的規(guī)范主軸，包含了以下各點(diǎn)：比既有的。完整考慮向后兼容性問題，包含既有的ClassDriver都可以在新的組件上正常工作。相同的USBdevicemodel，這包含了PIPEmodel、USBFramework與Transfertype。電源管理的效率，在新規(guī)格中，提供了更好的電源效能的管理，特別是在Idle的狀況之下，另外也為了取代USB所采用的輪流檢測(cè)(polling)和廣播(broadcast)機(jī)制，提供更佳的電源管理效能。架構(gòu)與技術(shù)的延伸性，為了增加技術(shù)的scalability。在通訊協(xié)議上的規(guī)劃都已考慮有效率的ScaleupandScaledown的問題。USB-IF在上述前提之下，采用了PCIe的主要PHY架構(gòu)，以，在傳輸編碼技術(shù)的選擇上。深圳市柯耐特科技有限公司2002年于深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)內(nèi)創(chuàng)立，現(xiàn)公司坐落于中國(guó)粵港澳大灣區(qū)前沿地帶，美麗富饒的深圳寶安區(qū)工業(yè)重鎮(zhèn)沙井，地理位置優(yōu)越，比鄰珠江東岸，深圳新國(guó)際會(huì)展中心。交通便利，商旅省時(shí)。距深圳國(guó)際寶安機(jī)場(chǎng)20公里。廈門螺紋連接器型號(hào)

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